湖南日报·新湖南客户端10月16日讯(记者 陈新 通讯员 周丽莹)今天上午，长沙地铁5号线首列车顺利抵达长沙地铁水渡河车辆段，为年底通车试运行、2020年7月初期运营又迈出了重要一步，推动长沙轨道交通骨干线网加速成型。

上午7时许，地铁5号线首列地铁列车吊装工作开始，在两台吊车的配合下，6辆编组列车先后从卡车上吊起，稳稳地落在轨道上。相关工作人员介绍，后续18列列车陆续运抵长沙后，将有序开展后续综合联调联试工作。

长沙地铁5号线车辆色带颜色为其线路色——黄色，车体表面喷涂金属漆，具备优良的视觉效果和耐候性能。作为国内首条全线车辆采用永磁牵引系统的城市轨道交通线路，列车电机具有高效率、高功率密度、强过载能力、低噪音等显著优点，较异步牵引系统列车节能效果显著，综合节能率达30%，且系统设备全部由湖南省内企业自主研制生产。

长沙市轨道交通机电设备分公司 副总经理杨海通介绍，长沙地铁5号线车辆开创了地铁3个“第一”。长沙地铁首次在车辆上配置针对多个关键子系统的状态监测系统，包括弓网检测系统、走行部监测系统、蓄电池在线监测系统，可及时了解、处置车辆关键子系统的实时故障诊断状态，确保车辆运用安全。

首次采用1080P车载视频监视系统，提升了摄像头的分辨率及系统性能，可有效提升车辆安防水平。另外，首次在车辆车厢两端配置了全玻璃高铁镜面显示屏，整体显示效果更加高端大气，提升了整体视觉效果。

长沙地铁5号线一期工程南起时代阳光大道，北至潘龙路，由北往南依次穿过长沙市长沙县、开福区、芙蓉区、雨花区，线路全长22.5km，设车站18座，其中换乘站7座。

长沙市轨道交通五号线建设发展有限公司 副总经理肖衡介绍， 目前，地铁5号线一期工程18座车站主体结构、区间盾构已全部完工，正在进行附属、铺轨、车辆段、主变电站施工和机电安装，确保2020年7月初期运营。

（文章来源于湖南日报·新湖南客户端)