长沙南，交通再加速！就在4月，湖南省发改委正式发布文件，长株潭生态绿心发展规划2035出炉！

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其中，一张长株潭综合交通系统布局规划图明确显示，长沙地铁7号线，将向南延伸至湘潭北站，这是省级规划层面首次确定的南延线路走向（此前为湘潭市单方面的规划设想）。这也将是继地铁3号线后，长株潭都市圈第二条“跨市地铁”。

根据规划，长沙地铁7号线南延线，主要沿韶山南路敷设，先后经生态动物园东、奥体公园（大致位于沪昆高铁与韶山南路交汇处），再向西南接入长株潭城际S1号线的暮云站（未来规划接入沪昆高铁联络线，打造为轨道枢纽站），再向南经芙蓉大道、昭山风景区，向西跨过湘江，经九昭路、兴隆湖片区，再沿着沪昆高铁南边，接入终点站-湘潭北枢纽。

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南延线起于在建中的云塘站，止于湘潭北站，全长约20公里，拟分多期实施，其中近期实施段为云塘站至生态动物园东站。长沙段预计设站6座，自北向南分别为：高云路站、西湖站（金屏大道）、生态动物园东站、融城路站、奥体公园站、暮云站（枢纽站）。湘潭段拟设5站（昭山1站、九华4站）。

长沙地铁7号线的一期工程（云塘站-五里牌站），整体是南北走向线路，起于云塘站，主要沿韶山路敷设，止于五里牌站，设站16座，串联起了河东主城区的省府组团、暮云组团、河东中心。线路采用6节编组A型列车，标识色为绿色，是长沙首条全自动驾驶线路。

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7号线在2021年12月24日开工建设，目前，全线16座车站，至少有13座车站主体封顶，13个单线区间贯通，7个区间正在进行盾构施工。根据项目节点计划安排，将在2025年9月实现“洞通”，2025年12月实现“轨通”，2026年下半年试运行，2027年试运营。作为河东主城区的加密补充线路，长沙首条全自动驾驶线路，7号线建成后将进一步完善长沙地铁网络，为城市交通注入新活力。

在都市化竞速时代，地铁已成为衡量商务能级的黄金标尺。频繁的商务会晤和客户洽谈需求，让企业主在选址时不得不把交通的便捷性作为重要考量因素。地铁，作为城市发展和商务升级的核心驱动力，正深刻改变着城市的每一个角落，也成为了企业选择办公场所的关键衡量标准。

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当地铁7号线完成建设，开始运营，长沙屿将迎来前所未有的交通便利。未来，无论是遍布全城的商务会议，还是重要的客户会晤，在长沙屿都能轻松应对。它地处长株潭核心区域、长沙南大门、雨花经开区门户地带，紧邻地铁7号线一期（建设中）与地铁5号线南延线（规划中）的交汇中转站——环保大道站，对于需要商务出行的企业而言，正是优质之选。

 （长沙屿项目实景图）

展望未来，长沙屿的企业主及员工只需从办公区下楼，即可直接步行到环保大道地铁站，轻松乘坐地铁5、7号线，快速抵达城市各个角落，商务出行更加高效、便捷。

以上资料来源汇总于长株潭都市圈、长沙楼市地图。